三維激光掃描技術(shù)是進(jìn)入二十世紀(jì)以來(lái)發(fā)展起來(lái)的技術(shù)，是測(cè)繪領(lǐng)域繼GPS技術(shù)之后的又一次技術(shù)革命，它突破了傳統(tǒng)的單點(diǎn)測(cè)量方法，具有高效率、高精度的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，因此被稱為實(shí)景復(fù)制技術(shù)。三維激光掃描技術(shù)能夠提供掃描物體表面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，可以用于獲取高精度高分辨率的數(shù)字物體表面模型。近年來(lái)隨著其技術(shù)的多領(lǐng)域應(yīng)用，極大地引起了建筑行業(yè)的廣泛關(guān)注。

在工廠數(shù)字化建設(shè)的過程中我們首先做的就是要對(duì)工廠進(jìn)行模型的數(shù)字化，傳統(tǒng)測(cè)量方法在測(cè)量這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工廠時(shí)，會(huì)產(chǎn)生非常大的工作量， 運(yùn)行時(shí)很多區(qū)域是人員危險(xiǎn)區(qū)，不能靠近測(cè)量。而且在測(cè)量過程中會(huì)漏諸多細(xì)節(jié)，并且有的結(jié)構(gòu)是無(wú)法用傳統(tǒng)測(cè)量實(shí)現(xiàn)的。三維激光掃描技術(shù)具有快速，準(zhǔn)確，范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，獲取的三維空間信息可以通過專業(yè)軟件進(jìn)行逆向建模，從而提高生產(chǎn)效率，為客戶節(jié)約更多的人力和物力

對(duì)于國(guó)外進(jìn)口飛機(jī)精密配件，利用人工的手段并不能準(zhǔn)確的測(cè)量出其尺寸，即使測(cè)量出來(lái)，配件的誤差也不能滿足要求，使用逆向技術(shù)將有望借此掌握多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)并將它們用于自己的航空航天行業(yè)，利用三維掃描儀對(duì)機(jī)體進(jìn)行掃描，將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以后，獲取里面的必要資料，也可以進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，借此開發(fā)出更先進(jìn)的設(shè)備。在軍事上也可以通過研究對(duì)方核心技術(shù)、研究其對(duì)應(yīng)的反制手段，從而提升國(guó)家的軍事實(shí)力。

建筑物的恢復(fù)與重建是建筑領(lǐng)域中一項(xiàng)主要技術(shù)和研究課題。過去由于種種原因被破壞的那些具有特殊歷史意義的古建筑已經(jīng)永遠(yuǎn)地消失在歷史長(zhǎng)河里。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，特別是數(shù)字信息與三維模型技術(shù)的出現(xiàn)，開創(chuàng)了建筑恢復(fù)與重建的新局面。

　　所謂建筑物的恢復(fù)即是將已被破壞的建筑物恢復(fù)以往的面貌，使其保持其原來(lái)的風(fēng)姿。重建則是對(duì)于被破壞的建筑物進(jìn)行重新建設(shè)，但不一定保留其原來(lái)的風(fēng)格。無(wú)論是恢復(fù)和重建都要依據(jù)已有的資料科學(xué)地建設(shè)。否則，就很難達(dá)到恢復(fù)和重建的效果與目標(biāo)。因此保留具有歷史意義的建筑物原貌資料是今后重建和修繕的主要依據(jù)。

傳統(tǒng)的資料都是一些歷史照片，只能目視判斷古建筑的輪廓、形狀，其真正的數(shù)據(jù)資料如形狀大小等不能確定，給修復(fù)和重建工作帶來(lái)了很大的困難，甚至使得一些具有歷史意義的建筑物不能修復(fù)和重建。

隨著現(xiàn)代制造業(yè)的飛速發(fā)展，光電、機(jī)械、能源、船舶等行業(yè)對(duì)高精度大尺寸旋轉(zhuǎn)軸系產(chǎn)品的需求越來(lái)越大，對(duì)大型精密止推零件的平面度要求也越來(lái)越高。對(duì)于平面度的檢測(cè)，傳統(tǒng)的檢測(cè)手段如指示器法、表橋法、跨步儀法等已經(jīng)滿足不了我們的需求，主要表現(xiàn)在測(cè)量精度不夠，并存在無(wú)法實(shí)現(xiàn)非連續(xù)面的檢測(cè)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)在位檢測(cè)等缺點(diǎn)。上世紀(jì)九十年代后出現(xiàn)的激光跟蹤儀作為一種大尺寸三維測(cè)量?jī)x器，因其測(cè)量精度高、測(cè)量高效、能在位檢測(cè)，可動(dòng)態(tài)測(cè)量，便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)測(cè)量中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

通常情況下，壓載水處理系統(tǒng)安裝在船舶的輪機(jī) 艙或泵艙。由于船舶既有的管道系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)非常復(fù)雜，在一艘正常運(yùn)作的船舶中安裝一套 全新的大型系統(tǒng)需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。制作詳細(xì)圖紙的傳統(tǒng)方法需要進(jìn)行人工測(cè)量并復(fù) 制實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)布局。安裝新系統(tǒng)需要的所有改造工 作均須參照這些手工制作的圖紙進(jìn)行。這就需要 對(duì)船舶進(jìn)行大量的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，并耗費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的設(shè) 計(jì)時(shí)間。此外，人工測(cè)量方法的弊端還在于圖紙 上任何一點(diǎn)細(xì)微錯(cuò)誤，在新系統(tǒng)安裝過程中都可 能導(dǎo)致較大規(guī)模的設(shè)計(jì)缺陷。